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日本三菱汽車日前召開記者會,社長相川哲郎公開道歉並承認美化耗油數,在自有的「eK wagon」兩種車型及替日產汽車(NISSAN)代工生產的「Dayz」兩種車型上操控測試數據,使

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送交的數據與實際耗油量有5至10%的落差,受影響車輛約有62.5萬台;日本內閣官房長官菅義偉對此表示,三菱此舉嚴重傷害消費者的信任,令人無法容忍。

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(Mitsubishi)近日爆發操作油耗數據醜聞,恐慌性賣壓蔓延使股價持續向下暴跌,22日股價早盤下跌13.21%,以506日圓暫收,早盤最低一度跌至489日圓,創下股價新低紀錄,這也是自醜聞爆發以來連續第3天暴跌,累計股價市值蒸

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發逾25億美元(約812億台幣)。

▲日本三菱汽車社長相川哲郎(右)日前舉行記者會,為油耗數據作假鞠躬道歉。(圖/東森新聞)

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《華爾街日報》分析,由於三菱美化油耗數的四種車款皆為排氣量660cc以下的微型車,這也顯示出微型車在日本市場的競爭激烈;根據統計顯示,日本汽車2015年總銷售量約為500萬輛,其中微型車就佔了38%,相較起10年前增加近3分之1。

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